문자 보내
news

New Energy Vehicle X 폴리우레탄 열전도성 접착제 | 전원 배터리 안전 유지

October 29, 2021

지난해 9월 시 주석은 제75차 유엔 총회에서 2030년 탄소 정점, 2060년 탄소 중립 목표를 제안했다. 동시에 올해 정부 업무 보고서에는 처음으로 '탄소 정점과 탄소 중립'도 포함됐다. 핵심 과제로.

"이중 탄소" 목표를 달성하는 열쇠 중 하나는 운송 산업입니다.

한편, 운송 산업은 전 세계 온실 가스 배출의 주요 영역입니다.

그리고 중국의 자동차 소유가 계속 증가함에 따라 자동차 산업의 탄소 배출량은 "이중 탄소" 목표의 초점이 될 것입니다.

에 대한 최신 회사 뉴스 New Energy Vehicle X 폴리우레탄 열전도성 접착제 | 전원 배터리 안전 유지  0

반면 중국의 1000명당 자동차 보유량과 선진국 사이에는 여전히 일정한 격차가 존재한다.

전염병 후 경제가 회복되고 도시화가 점진적으로 개선됨에 따라 새로운 에너지 차량의 개발은 "이중 탄소"를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.결국 신에너지 자동차의 작동 원리를 보면 신에너지 자동차가 기존의 연료 자동차보다 탄소배출 저감 효과가 더 분명하다는 것을 알 수 있습니다.

에 대한 최신 회사 뉴스 New Energy Vehicle X 폴리우레탄 열전도성 접착제 | 전원 배터리 안전 유지  1

새로운 에너지 자동차의 개발은 "듀얼 카본"을 배경으로 새로운 기회를 제공하고 있습니다.

01

전원 배터리 열 관리

신에너지 자동차의 운행을 위한 동력원으로서 동력 배터리는 의심할 여지 없이 핵심의 핵심입니다.

전력 배터리 구성 요소는 주로 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하여 전기 자동차에 전원을 공급하는 데 의존합니다.저온에서는 전해질이 두꺼워져 전도성 매질의 이동이 방해를 받아 전기화학적 반응 속도와 반응 깊이가 감소하여 전지 용량이 감소한다.전원 배터리는 겨울 환경에서 전기 자동차의 "적자" 현상을 거시적으로 보여줍니다.반면에 지나치게 높은 온도는 배터리 내부에서 일련의 부반응을 일으켜 배터리 수명에 영향을 줄 뿐만 아니라 안전 위험을 초래합니다.전원 배터리가 온도에 의해 분명히 제한되는 것은 전기화학 반응에 대한 온도의 중요한 영향 때문입니다.

차량 섀시 공간은 제한적이며 배터리 모듈은 밀접하게 배치되어야 합니다.그러나 한편으로 밀접하게 배열된 배터리는 열이 축적되기 쉽고 다른 한편으로 다른 위치에 있는 셀의 온도는 종종 완전히 동일하지 않습니다.따라서 배터리 작동 온도를 조절하고 배터리 팩의 배터리 셀 온도 일관성을 유지하기 위해 합리적인 열 관리 모드를 사용하는 것은 배터리 팩의 수명과 안전에 매우 중요합니다.특히 고내구성과 고속충전을 추구하는 산업 트렌드에서 우수한 전력 배터리 열 관리 시스템이 전기 자동차의 수명과 안전을 결정합니다.

02

폴리우레탄 열전도성 구조용 접착제의 적용

열 관리 시스템은 냉각 매체에 따라 공냉식, 수냉식, 상변화 냉각, 히트 파이프 냉각 등으로 나눌 수 있습니다.현재 전력 배터리 산업은 의심할 여지 없이 액체 냉각 모드에서 "중심" 위치를 차지합니다.액체 냉각 모드에서 열전도성 접착제는 중요한 보조 역할을 합니다.열전도성 접착제의 열전도율을 테스트하기 위해 잘 알려진 과학 연구 기관은 단일 셀의 가열 모델을 설정하고 다양한 방전율에서 배터리 모듈의 가열을 시뮬레이션 및 분석하고 균형 잡힌 방열 효과를 연구 및 비교했습니다. 리튬 배터리에 열전도율이 다른 열전도성 접착제.

연구 결과에 따르면 열전도성 접착제의 열전도율이 높을수록 배터리의 온도 상승과 온도 차이가 더 명확하게 줄어들고 배터리 온도 분포가 더 균형 잡힌 것으로 나타났습니다.전원 배터리 셀의 최적 작동 온도 대역은 일반적으로 20-40°C 사이로 매우 좁기 때문에 열전도성 밀봉재의 열전도는 셀의 온도와 셀 사이의 온도 차이를 효과적으로 감소시킬 수 있습니다. 배터리 열 관리 시스템의 정상적인 작동을 유지합니다.매우 중요한 효과가 있습니다.

5G 통신 기지국에서 열전도성 접착제의 성능 선택(열전도율은 최대 10W/mK)과 달리 전력 배터리 산업에서 선택되는 열전도성 접착제는 열전도성 요구 사항을 충족해야 할 뿐만 아니라 비용이 필요하고 휘발성 물질까지도 종합적으로 고려하여 열전도율이 1.2-2.0 W/mK 범위에서 유지되는 경우가 많습니다.

그러나 재료 기술의 한계로 인해 이 단계에서 열전도율이 높은 열전도성 접착제는 밀도가 높고 비용이 많이 드는 경향이 있습니다.배터리 제조업체는 열전도성 실런트에 대한 수요가 높고 지속적인 비용 절감 추세에 따라 높은 열전도율(>3.0 W/mK) 실리콘 제품을 선택할 수 없습니다.동시에, 배터리 팩의 구조 부품의 설계 조건의 지속적인 감소로 인해 열전도성 접착제는 열전도성 기능 외에 더 높은 강도(10 MPa 이상) 접합 및 고정 기능이 필요합니다. .따라서 접착 강도 및 경제적 비용면에서 장점이 있는 폴리우레탄 열전도율 구조용 접착제는 많은 배터리 공장 및 신에너지 자동차 제조업체에서 현실적인 선택이 되었습니다.

03

BAIYUN 전원 배터리 폴리우레탄 솔루션

이중 탄소 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 국가 정책을 밀접하게 따르십시오.국내 실란트 산업의 선두 주자로서 BAIYUN은 전력 배터리 산업을 조기에 전개하고 전력 배터리 구조 접합 및 열 전도성 구조 접합을 위한 PU8262 시리즈 폴리우레탄 구조용 접착제 및 PU8592 시리즈 폴리우레탄 열전도 구조용 접착제를 출시하여 전력용 열 전도성을 제공할 수 있습니다. 배터리 0.4-2.0 W/mK 및 6-15 MPa의 결합 강도를 가진 맞춤형 솔루션.

에 대한 최신 회사 뉴스 New Energy Vehicle X 폴리우레탄 열전도성 접착제 | 전원 배터리 안전 유지  2

현재, 이중 탄소 계획의 지속적인 발전으로 신에너지 자동차 산업은 새로운 콘센트를 도입했습니다.점점 더 많은 소비자들이 신에너지 자동차 시장에 뛰어들면서 신에너지 자동차의 기술 수준이 혁신될 수밖에 없으며 접착, 밀봉, 열전도, 내충격성 및 기타 기능을 신에너지 자동차에 결합한 실런트도 제안됩니다. 새로운 요구 사항.

에 대한 최신 회사 뉴스 New Energy Vehicle X 폴리우레탄 열전도성 접착제 | 전원 배터리 안전 유지  3

인류에게 최고의 제품을 바치는 BAIYUN은 항상 모든 소비자에게 업계 최고의 밀봉 시스템 밀봉 솔루션을 제공할 것을 주장합니다.국내 씰링 및 접착 솔루션의 최고 공급업체인 BAIYUN은 더 나은 제품과 서비스로 새로운 생태를 개발할 수 있도록 업계에 힘을 실어주고 많은 동료들과 협력하여 새로운 에너지 자동차 산업의 기술 발전을 촉진하고 "탄소 피크"를 달성하는 데 도움을 줄 것입니다. " "탄소 중립"의 목표는 안전하고 친환경적이며 건강하고 지속 가능한 미래를 건설하는 것입니다.