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지하철 보조자는 여기에서 있습니다

June 29, 2021

중국의 첫번째 지하철이 공식적으로 1971년에 베이징에서 실시되었기 때문에, 대도시들에서 명백한 결집효과에 의해 초래된 지나친 군중들의 문제를 효과적으로 해결하면서, 지하철은 도시 운송의 필수적인 부분이었습니다.

그러나, 지하철의 개발은 순조로운 항해이지 않았습니다.

초창기에, 지하철 플랫폼 영역과 트렉 영역 사이의 어떤 장벽이 없었습니다. 플랫폼에서 떨어져 선로 또는 도약에서 떨어지는 사람들과 같은 작전에서 지연 또는 요인 때문의 균일한 사고의 사건은 종종 뉴스에서 보고되었습니다. 도심 인구가 계속 증가한 것처럼, 지하철은 역에 큰 여객흐름과 짧은 발차 간격과 부족한 체재 기간의 특성을 가집니다. 어떠한 안전 보장 없이, 수많은 붐비는 승객들은 유입입니다. 만약 지하철 승강장이 상응하는 방법을 가지고 있지 않으면, 선로에 빠지는 사고가 매우 증가할 것이고 파일이 충격적일 것입니다. 2002년에, 그와 같은 비극의 기회를 감소시키기 위해, 광저우 메트로 라인 2는 처음으로 지하철의 진보적 스크린 도어 시스템을 사용했습니다. 지금까지, 지하철 스크린 도어는 주요 도시들의 지하철에서 어디든지 개화했습니다. 요즈음, 지하철 스크린 도어 시스템은 거의 지하철 공사에서 표준화된 프로젝트 중 하나가 되었습니다.

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지하철 스크린 도어

상단 박스, 고정문, 미닫이류, 비상문, 부하를 견디는 구조와 한계를 포함하여 지하철 스크린 도어는 재료, 기계류, 전자와 정보학을 통합하는 첨단 기술 제품입니다. 그들과 고정문의 강화 유리와 스테인레스 스틸 프레임과 강화 유리와 스테인레스 강 중에 미닫이 문의 부하를 견디는 구조는 모두 계약되고 고성능 방수제로 밀봉됩니다. 안전에 대한 그것의 높은 조건 때문에, 밀봉하고 접착하는 지하철 스크린 도어는 종종 종래 유리 커튼 월 결합과 밀봉 방법으로부터 배우고 강화 유리의 조건하에서 스크린 도어 접착제의 안전을 보장하기 위해 돕는 고성능 실리콘 밀봉제를 채택합니다.

결합과 밀봉 시스템을 위한 중국의 최고 점착성 솔루션 공급자로서, 바이윤 공항은 깊게 수년 동안 수송 설비의 분야에서 포함되었고 지하철 스크린 도어 결합과 밀봉 시스템을 위한 그것의 점착성 솔루션이 잘 고객들에 의해 받아들였습니다. 이 적합렬은 특별히 지하철 스크린 도어의 결합과 봉합을 위해 설계되고, 우수한 내후성을 가지고 있습니다.

인공 촉진 내후성 시험 뒤에, 방수제의 물리적이고 화학적 특성은 의미 심장하게 변하지 않았습니다. 지하철 앱을 위해, 그것은 더 긴 서비스 수명을 가지고, 지하철 스크린 도어의 장기 안전성에게 효과적 보장을 제공할 수 있습니다.

고품질 제품과 전문적 전 과정 서비스의 덕택으로 최근 몇 년 동안 지하철 스크린 도어를 위한 바이윤 공항 브랜드 특별한 방수제는 닝보 지하철 노선 4, 포산 메트로 라인 2, 광저우 지하철 노선 6, 다롄 메트로 라인 2, 등의 유치를 따냈습니다. 잘 아름다운 도시들의 건설과 사람들의 더 나은 삶에 기여하면서, 수많은 지하철 노선 프로젝트는 주요 도시들에서 지하철 프로젝트의 적용에서 받아들였습니다.